Доктор Шаан Прайор, Декабрь, 2016 г. Когда в пятницу 28 октября в Лондоне, завершилось заседание Комитета по защите морской среды (MEPC70) Международной морской организации (ИМО),  Альянс “Чистая Арктика” с энтузиазмом воспринял успехи стран-участников по сокращению использования судового остаточного топлива (СОТ) судами, работающими в арктических водах. Судовое остаточное топливо (СОТ), вид топлива, повсеместно используемый в судоходстве, представляет собой вязкий и темный остаток процесса очистки сырой нефти, который крайне медленно разлагается в холодных водах и от которого практически невозможно избавиться в случае его разлива. СОТ также является источником сажевых частиц («черного углерода» – ЧУ), способствующих потеплению арктического региона. В арктических водах находятся